Өрт кырсыгы боюнча анализЭлектр унаасы,
Электр унаасы,

▍SIRIM сертификаты

Адамдын жана мүлктүн коопсуздугу үчүн Малайзия өкмөтү продукцияны сертификациялоо схемасын түзүп, электрондук шаймандарга, маалымат жана мультимедиа жана курулуш материалдарына көзөмөл жүргүзөт. Контролдогон продукцияны Малайзияга продукциянын сертификация сертификатын жана маркировкасын алгандан кийин гана экспорттоого болот.

▍SIRIM QAS

SIRIM QAS, Малайзиянын Өнөр жай стандарттары институтунун 100% туунду компаниясы, Малайзиянын улуттук жөнгө салуучу агенттиктеринин (KDPNHEP, SKMM ж.б.) бирден-бир дайындалган сертификация бөлүмү болуп саналат.

Экинчи батарейканын сертификациясы KDPNHEP (Малайзиянын Ички соода жана керектөөчүлөрдүн иштери боюнча министрлиги) тарабынан жалгыз тастыктоочу орган катары дайындалган. Учурда өндүрүүчүлөр, импорттоочулар жана трейдерлер SIRIM QASга сертификациядан өтүү үчүн кайрыла алышат жана лицензияланган сертификация режиминде экинчилик батареяларды сыноо жана сертификациялоо үчүн кайрыла алышат.

▍SIRIM Сертификаты- Экинчи батарея

Кошумча батарея учурда ыктыярдуу сертификациядан өтүүдө, бирок ал жакында милдеттүү түрдө сертификациялоонун алкагында болот. Так милдеттүү датасы Малайзиянын расмий жарыялоо убактысына жараша болот. SIRIM QAS сертификаттоо өтүнүчтөрүн кабыл ала баштады.

Экинчи батареянын тастыктоо стандарты: MS IEC 62133:2017 же IEC 62133:2012

▍Эмне үчүн MCM?

● SIRIM QAS менен жакшы техникалык алмашуу жана маалымат алмашуу каналы түзүлдү, ал адисти MCM долбоорлорун жана суроо-талаптарын гана чечүүгө жана бул чөйрөдөгү эң акыркы так маалымат менен бөлүшүүгө дайындаган.

● SIRIM QAS үлгүлөрдү Малайзияга жеткирүүнүн ордуна MCMде сынап көрүү үчүн MCM тестирлөө маалыматтарын тааныйт.

● Батареяларды, адаптерлерди жана уюлдук телефондорду Малайзиянын сертификациясы үчүн бирдиктүү кызмат көрсөтүү.

Кытайдын Өзгөчө кырдаалдар министрлиги тарабынан жакында жарыяланган маалыматтарга ылайык, 2022-жылдын биринчи чейрегинде жаңы энергетикалык унаанын 640 өрт кырсыгы катталды, бул өткөн жылдын ушул мезгилине салыштырмалуу 32% га көбөйүп, күнүнө орто эсеп менен 7 өрт кырсыгы катталды. Автор кээ бир EV өрттеринин абалына статистикалык анализ жүргүзүп, төмөнкү диаграммада көрсөтүлгөндөй, электр жарыгынын колдонулбаган абалында, кыймылдаткыч абалында жана заряддоо абалында өрттүн ылдамдыгы бири-биринен анча деле айырмаланбасын аныктады. Автор бул үч штаттагы өрттүн келип чыгуу себептерине жөнөкөй анализ жасап, коопсуздук дизайны боюнча сунуштарды берет.
Батареянын күйүп кетишине же жарылуусуна кандай жагдай себеп болбосун, анын негизги себеби клетканын ичиндеги же сыртындагы кыска туташуу болуп саналат, бул клетканын термикалык качуусуна алып келет. Бир клетканын термикалык качуусунан кийин, модулдун же таңгактын структурасынын дизайнына байланыштуу термикалык таралууну болтурбоо мүмкүн болбосо, ал акыры бүт пакеттин күйүп кетишине алып келет. Клетканын ички же тышкы кыска туташууларынын себептери (бирок алар менен чектелбестен): ашыкча ысып кетүү, ашыкча заряд, ашыкча разряд, механикалык күч (майдалоо, шок), схеманын эскириши, өндүрүш процессинде клеткага металл бөлүкчөлөрү ж.б.