Финансы министрлиги 2022-жылы жаңы энергетикалык унааларды алдыга жылдыруу үчүн субсидиялоо саясаты жөнүндө билдирүү чыгарды,
PSE,

▍ЭмнеPSEСертификат?

PSE(Электр шаймандарынын жана материалдарынын продуктунун коопсуздугу) Япониядагы милдеттүү сертификация системасы. Ал ошондой эле электр шаймандары үчүн рынокко милдеттүү түрдө кирүү системасы болуп саналат "Шайкештикти текшерүү" деп аталат. PSE сертификациясы эки бөлүктөн турат: EMC жана продукциянын коопсуздугу, ошондой эле Япониянын электр шаймандары үчүн коопсуздук мыйзамынын маанилүү ченеми.

▍Литий батареялары үчүн сертификаттоо стандарты

Техникалык талаптар боюнча METI Жарлыгын чечмелөө (H25.07.01), 9-тиркеме, Литий-иондук экинчи батареялар

▍Эмне үчүн MCM?

● Квалификациялуу жайлар: MCM квалификациялуу жабдуулар менен жабдылган, алар бүт PSE тестирлөө стандарттарына жооп бере алат жана сыноолорду, анын ичинде мажбурланган ички кыска туташуу ж.б. өткөрө алат. Бул бизге JET, TUVRH жана MCM ж. .

● Техникалык колдоо: MCMде PSE тестирлөө стандарттары жана эрежелери боюнча адистешкен 11 техникалык инженерден турган кесипкөй команда бар жана кардарларга PSEнин акыркы эрежелерин жана жаңылыктарын так, ар тараптуу жана ыкчам сунуштай алат.

● Диверсификацияланган сервис: MCM кардарлардын муктаждыктарын канааттандыруу үчүн англис же жапон тилдеринде отчетторду чыгара алат. Буга чейин MCM жалпысынан кардарлар үчүн 5000ден ашык PSE долбоорлорун бүтүргөн.

BSN (Индонезия Улуттук Стандарттары Улуттук Техникалык Регламент Программасын (PNRT) 2022 планын чыгарды. Литий негизиндеги экинчи батареяны энергия булагы катары колдонуу менен көчмө энергия банкынын коопсуздук талабы сертификация программасынын тизмесине киргизилет.
Power Bank сертификатын тестирлөө стандарты SNI 8785:2019 Литий-иондук электр банкы-Бөлүгү: Жалпы коопсуздук талаптары IEC стандартына тиешелүү болгон сыноо стандарты катары каралат: IEC62133-2, IEC60950-1, IEC60695-11-10, IEC60730-1, IEC 62321-8 жана Индонезиянын Улуттук стандарттары: SNI IEC 62321:2015 жана колдонуу чөйрөсү - чыгуу чыңалуусу 60 Втан аз же барабар болгон жана энергиясы 160 Вт сааттан аз же барабар болгон электр банкы.
Партиянын Борбордук Комитетинин жана Мамлекеттик Кеңештин чечимдерине жана чараларына ылайык, 2009-жылдан бери Каржы министрлиги жана тиешелүү ведомстволор жаңы энергетикалык унаа өнөр жайын өнүктүрүүгө кызуу колдоо көрсөтүштү. Бардык тараптардын биргелешкен күч-аракеттери менен, биздин өлкөнүн жаңы энергетикалык унаа технология деңгээл тынымсыз жакшыртылды, продукт көрсөткүчтөрү бир кыйла жакшырды, жана өндүрүү жана сатуу масштабы алты жылдан бери дүйнөдө биринчи орунду ээледи.
2020-жылдын апрель айында төрт министрлик (Финансы министрлиги, Өнөр жай жана маалыматтык технологиялар министрлиги, Илим жана технология министрлиги жана Улуттук өнүктүрүү жана реформа боюнча комиссия) биргелешип, мамлекеттик субсидиялар боюнча саясатты өркүндөтүү жөнүндө билдирүү чыгарышты. Жаңы энергетикалык унааларды колдонуу (Финансы жана курулуш [2020] № 86). «Негизи 2020-2022-жылдарга субсидиялар 10%, 20% жана 30% кыскартылат, коомдук транспортко жарамдуу унаалар. Партиялык жана мамлекеттик органдардын кызматтык иши 2020-жылы эмес, 2021-2022-жылдары өткөн жылга салыштырмалуу 10% жана 20% кыскартылууга тийиш. Негизи, субсидияланган унаалар жылына болжол менен 2 миллион даанага чектелиши керек. «2021-жылы глобалдык эпидемия жана микросхемалардын жетишсиздиги сыяктуу терс таасирлерге туш болуп, жаңы энергетикалык унаа индустриясы дагы эле олуттуу өсүшкө жетишип, тармак жакшы тенденцияда өнүгүп жатат. 2022-жылы субсидиялоо саясаты туруктуу саясат чөйрөсүн түзгөн белгиленген тартипке ылайык иреттүү түрдө төмөндөөнү улантат. Жакында төрт министрлик каржылык субсидиялоо саясатынын тиешелүү талаптарын тактаган Билдирүүнү чыгарышты.