California ар дайым таза күйүүчү жана нөлдүк газ чыгаруучу унааларды өнүктүрүү боюнча лидер болуп келген. 1990-жылдан баштап Калифорниянын аба ресурстары боюнча кеңеши (CARB) Калифорниядагы унааларды ZEV башкарууну ишке ашыруу үчүн "нөлдүк эмиссиялуу унаа" (ZEV) программасын киргизген.
2020-жылы Калифорния штатынын губернатору 2035-жылга карата нөлдүк эмиссиясы бар буйрукка (N-79-20) кол койду, ал убакытка чейин Калифорнияда сатылган бардык жаңы унаалар, анын ичинде автобустар жана жүк ташуучу унаалар нөлдүк эмиссиясы бар унаалар болушу керек. Мамлекетке 2045-жылга чейин көмүртектин нейтралитетинин жолуна түшүүгө жардам берүү үчүн 2035-жылга чейин ичтен күйүүчү жүргүнчү ташуучу унааларды сатуу токтотулушу керек. Бул максатта CARB 2022-жылы Advanced Clean Cars II кабыл алган.
Бул жолу редактор бул жобону түрүндө түшүндүрөтС&Ж.
Эмиссиясы жок унаалар деген эмне?
Нөлдик эмиссиясы бар унааларга таза электрдик унаалар (EV), плагин гибриддик электр унаалары (PHEV) жана күйүүчү май клеткалуу электр унаалары (FCEV) кирет. Алардын арасында, PHEV жок дегенде 50 миль электр диапазону болушу керек.
Калифорнияда 2035-жылдан кийин дагы күйүүчү май ташыган унаалар болобу?
Ооба. Калифорния 2035-жылы жана андан кийин сатылган бардык жаңы унаалардын, анын ичинде таза электр унаалары, плагин гибриддери жана күйүүчү май клеткалары бар унаалар болушун талап кылат. Бензин менен иштеген унааларды Калифорнияда дагы айдаса болот, Калифорниянын Автоунаа департаментинде катталып, ээлерине эски унаалар катары сатылса болот.
ZEV унааларынын туруктуулугуна кандай талаптар коюлат? (CCR, аталыш 13, бөлүм 1962.7)
Узактыгы 10 жыл/150 000 миль (250 000 км) жооп бериши керек.
2026-2030-жылдары: Унаалардын 70%ы сертификатталган бардык электрдик диапазонун 70% жетет деген кепилдик.
2030-жылдан кийин: бардык унаалар электрдик диапазонун 80% жетет.
Электр унаасынын аккумуляторлоруна кандай талаптар коюлат? （CCR, аталыш 13, бөлүм 1962.8）
Унаа өндүрүүчүлөр аккумуляторго кепилдик берүүгө милдеттүү. Advanced Clean Cars II автоөндүрүшчүлөрдөн эң аз сегиз жылдык кепилдик мөөнөтүн же 100 000 мильди камсыз кылууну талап кылган жоболорду камтыйт.
Батареяны кайра иштетүүгө кандай талаптар коюлат?
Advanced Clean Cars II ZEV, плагин гибриддик электр унааларын жана гибриддик электр унааларын өндүрүүчүлөрдөн унаанын аккумуляторлоруна этикеткаларды кошууну талап кылат, алар кийин кайра иштетүү үчүн аккумулятор системасы жөнүндө маанилүү маалыматтарды берет.
Батарея этикеткаларына конкреттүү талаптар кандай? (CCRаталышы 13, бөлүм 1962.6)
| Колдонуучулук | Бул бөлүм 2026-жылга жана андан кийинки моделдеги нөлдүк эмиссиясы бар унааларга, плагин гибриддик электр унааларына, гибриддик электр унааларына карата колдонулат.. |
| Зарыл этикетка маалыматы | 1.SAE, International (SAE) J2984 ылайык аккумулятордун химиясын, катоддун түрүн, аноддун түрүн, өндүрүүчүнүн жана чыгарылган датасын белгилеген химия идентификатор;2.Батарея пакетинин минималдуу чыңалуусу, Vmin0, жана тиешелүү минималдуу батарейка клетка чыңалуусу, Vmin0, клеткабатарея топтому Vmin болгондо0；
|
| Label Locations | 1.Аккумулятордун сыртына аккумуляторду унаадан чыгарганда көрүнөө жана жеткиликтүү болгон этикетка чапталышы керек.. Батарея пакетинин бөлүктөрү өзүнчө алынып салынышы мүмкүн болгон батарейкалар үчүн.2.Этикетка ошондой эле кыймылдаткыч бөлүгүндө же алдыңкы күч түзүмүндө же жүк бөлүгүндө оңой көрүнгөн жерге илинет. |
| Белги форматы | 1.Этикеткада талап кылынган маалымат англис тилинде болушу керек;2.Этикеткадагы санарип идентификатор (ISO) 18004:2015 QR код талаптарына жооп бериши керек. |
| Башка талаптар | Өндүрүүчүлөр же алардын дайындалган адамдары автотранспорттун тартуучу аккумуляторуна байланыштуу төмөнкү маалыматтарды камтыган бир же бир нече веб-сайттарды түзүшү жана жүргүзүүсү керек:1.Бардык маалымат бөлүмдүн астындагы физикалык этикеткада басылышы керек. 2.Батареядагы айрым клеткалардын саны. 3.камырдагы коркунучтуу заттарy. 4. продукт коопсуздук маалыматы же кайра чакыртып алуу. |
Жыйынтык
Жүргүнчүлөрдү ташуучу унаалардын талаптарынан тышкары, Калифорния дагы 2036-жылдан баштап өндүрүүчүлөрдөн нөлдүк эмиссиясы бар орто жана оор жүк ташуучу унааларды гана сатууну талап кылган Advanced Clean Truckти иштеп чыккан; 2045-жылга чейин Калифорниядагы жүк ташуучу жана автобус парктары нөлдүк газ чыгарууга жетишет. Бул ошондой эле жүк ташуучу унаалар үчүн дүйнөдөгү биринчи милдеттүү нөлдүк эмиссия.
Милдеттүү эрежелерди кабыл алуудан тышкары, Калифорния ошондой эле унаа бөлүшүү программасын, таза унааларды субсидиялоо программасын жана аз көмүртектүү күйүүчү май стандартын ишке киргизди. Бул саясаттар жана программалар Канадада жана Америка Кошмо Штаттарынын башка штаттарында ишке ашырылган.
Посттун убактысы: 05-январь 2024-ж