Light Electric Vehicle (LEV) үчүн батареянын коопсуздугу үчүн тестирлөө үчүн колдонулган ANSI/CAN/UL/ULC 2271-2023 стандартынын 2018-жылдагы эски стандартын алмаштыруу үчүн 2023-жылы басылып чыккан. Стандарттын бул жаңы версиясында аныктамаларда өзгөрүүлөр бар. , структуралык талаптар жана сыноо талаптары.

Аныктамалардагы өзгөртүүлөр

• Батареяны башкаруу тутумунун (BMS) кошумчасы аныктамасы: Белгиленген иштөө аймагындагы клеткаларды көзөмөлдөп жана кармап туруучу активдүү коргоо шаймандары бар батареяны башкаруу схемасы: жана клеткалардын ашыкча зарядын, ашыкча токтун, ашыкча температуранын, төмөн температуранын жана ашыкча разряддын алдын алуу.
• Электр мотоциклинин аныктамасынын кошумчасы: айдоочунун отургучтары же ээри бар жана тракторду кошпогондо, трассага тийип турган үчтөн ашык эмес дөңгөлөктө жүрүүгө арналган электр мотору. Электрдик мотоцикл жалпы пайдалануудагы жолдордо, анын ичинде шоссе жолдорунда колдонууга арналган.
• Электр Скутер аныктамасынын кошумчасы: Салмагы жүз фунттан аз болгон түзмөк:

а) Оператор тура турган же отура ала турган руль, полго тактай же отургуч жана электр кыймылдаткычы бар;

б) электр кыймылдаткычы жана/же адам күчү менен иштетилиши мүмкүн; жана

в) электр кыймылдаткычы менен гана иштетилгенде, асфальт төшөлгөн тегиздикте максималдуу ылдамдыгы 20 миль сааттан ашпайт.

LEV мисалдарынын модификациясы: Электр мотоцикл алынып салынды жана учкучсуз учуучу аппараттар (UAV) кошулду.

• Жеке электрондук мобилдүүлүк түзмөгүнүн аныктамасынын кошумчасы: айдоочуну тең салмактап, кыймылга келтирүүчү, кайра заряддалуучу электр жетектөөчү поезди бар жалгыз атчан үчүн арналган керектөөчүнүн мобилдүүлүгү жана минип баратканда кармап туруу үчүн туткасы менен камсыз кылынышы мүмкүн. Бул өзүн-өзү тең салмактуу болушу мүмкүн же болбошу мүмкүн.
• Негизги Ашыкча ток коргоо, Негизги Коопсуздук Коргоо, Активдүү коргоочу түзүлүштөр жана пассивдүү коргоочу түзүлүштөрдүн аныктамаларын кошуу.
• Натрий иондук клеткалардын кошумчасы аныктамасы: конструкциясы боюнча литий-иондук клеткаларга окшош клеткалар, алар натрийди натрий кошулмасынан турган оң электрод менен жана суулуу же суусуз болгон көмүртек же ушуга окшош типтеги анод менен транспорттун иону катары пайдаланышат. жана электролитте эриген натрий кошулма тузу менен. (Натрий иондук клеткалардын мисалдары Пруссия көк клеткалары же өткөөл металл болуп саналат. катмарлуу оксид клеткалары)

Түзүмдүн талаптарын өзгөртүү

Металл тетиктердин коррозияга туруктуулугу

1. Менталдык электр энергиясын сактоочу түзүлүштүн (EESA) корпустары коррозияга туруктуу болушу керек. Төмөнкү материалдардан жасалган металл корпустар коррозияга туруктуулук боюнча талаптарга жооп берет деп эсептелет:

Жез, алюминий же дат баспас болоттон жасалган; жана

б) Коло же жез, алардын бири 80% кем эмес жезди камтыган.

2. Темир корпустары үчүн коррозияга туруктуулук талаптарын кошуу:

Үй ичинде колдонуу үчүн темир корпустар эмальдоо, сырдоо, гальванизациялоо же башка эквиваленттүү каражаттар менен коррозиядан корголушу керек. Сыртта колдонуу үчүн темир тосмолор CSA C22.2 № 94.2 / UL 50E боюнча 600 сааттык туз чачуу сыноосуна ылайык келиши керек. CSA C22.2 № 94.2 / UL 50E ылайык коррозиядан коргоого жетишүү үчүн кошумча ыкмалар кабыл алынышы мүмкүн.

Изоляция деңгээли жана коргоочу жерге төшөө

Коргоочу жерге туташтыруу тутумунун шайкештигин ушул стандарттын жаңы акылдуу сыноо пункту - жерге туташтыруу үзгүлтүксүздүгүн текшерүү боюнча баалоого болот.

Коопсуздук анализи

1.Коопсуздук анализинин мисалдарын кошуу. Системанын коопсуздугун талдоо төмөнкү шарттардын кооптуу эмес экенин далилдеши керек. Төмөнкү шарттар минималдуу түрдө каралат, бирок алар менен чектелбейт:

а) Батарея клеткасынын ашыкча жана төмөн чыңалуулары;

б) Батареянын ашыкча температурасы жана төмөн температурасы; жана

в) Аккумулятордун заряды жана разряды учурунда ашыкча ток.

2. Коопсуздукту коргоо түзүлүшүнүн (аппараттык) талаптарын өзгөртүү:

a) UL 991деги Farilure-Mode жана Effect Analysis (FMEA) талаптары;

b) UL 60730-1 же CSA E60730-1 (H.27.1.2 пункту) Функционалдык коопсуздук талаптарын камсыз кылуу үчүн ички каталардан коргоо; же

c) Бир катачылыкка чыдамдуулукту текшерүү үчүн шайкештикти аныктоо жана зарыл болгон сыноолорду аныктоо үчүн CSA C22.2 №0.8 (5.5-бөлүм) Функционалдык коопсуздук талаптарын (класс В талаптарын) камсыз кылуу үчүн каталардан коргоо.

3. Коопсуздукту коргоонун (программалык камсыздоонун) талаптарын өзгөртүү:

а) UL 1998;

б) CSA C22.2 №0.8 стандартынын В классынын программалык камсыздоого талаптары; же

c) UL 60730-1 (H.11.12 пункт) же CSA E60730-1деги Программаны колдонуу талаптары (Программалык камсыздоо классынын В талаптары).

Клетканы коргоо үчүн BMS талаптарын 4.Addition.

Эгерде уячаларды алардын белгиленген иштөө чегинде кармап турууга таянса, батареяны башкаруу системасы (BMS) ашыкча заряддан жана ашыкча разряддан коргоо үчүн клеткаларды белгиленген чыңалуу жана ток чектеринде кармап турууга тийиш. BMS ошондой эле ашыкча ысып кетүүдөн жана температурада иштөөдөн коргоону камсыз кылуучу уячаларды белгиленген температура чегинде кармап турууга тийиш. Клетканын иштөө чөлкөмүнүн чектеринин сакталышын аныктоо үчүн коопсуздук схемаларын карап чыгууда, баалоодо коргоочу чынжырдын/компоненттин толеранттуулугу эске алынууга тийиш. Аккумулятор системасынын максаттуу иштеши үчүн зарыл болгон сактагычтар, автоматтык өчүргүчтөр же башка түзүлүштөр жана бөлүктөрү сыяктуу компоненттер, акыркы пайдалануу LEVде камсыз кылынышы керек, орнотуу нускамаларында аныкталышы керек.

Коргоо схемасынын талаптарын кошуу.

Белгиленген иштөө чектери ашып кетсе, коргоо чынжырчасы иштөө чегинен ашкан экскурсияларды болтурбоо үчүн заряддоону же разрядды чектөөгө же өчүрүүгө тийиш. Кооптуу сценарий пайда болгондо, система коопсуздук функциясын камсыз кылууну улантууга же коопсуз абалга (SS) же тобокелдик (РА) абалына өтүшү керек. Эгерде коопсуздук функциясы бузулган болсо, система коопсуздук функциясы калыбына келтирилгенге чейин жана системанын иштөөсү алгылыктуу деп табылганга чейин коопсуз абалда же тобокелдик даректүү абалда кала берет.

EMC талаптарын кошуу.

Катуу абалдагы схемалар жана коопсуздуктун негизги коргоосу катары пайдаланылган программалык башкаруу каражаттары, эгерде функционалдык коопсуздук стандартын баалоонун бир бөлүгү катары текшерилбесе, UL 1973 Электромагниттик Иммунитет Сыноолоруна ылайык электромагниттик иммунитетти текшерүү үчүн бааланат жана сыналышы керек.

Клетка

1.Натрий ион клеткаларына талаптарды кошуу. Натрий иондук клеткалар UL/ULC 2580 (UL/ULC 2580 экинчилик литий клеткалары үчүн аткаруу жана белгилөө талабы менен бирдей) натрий иондук клеткалары талаптарына жооп бериши керек, анын ичинде клеткалар үчүн бардык өндүрүмдүүлүк сыноолоруна шайкеш келиши керек.

2.Кайталанган клеткаларга талаптарды кошуу. Батареялар жана аккумулятордук системалар кайра максатка ылайыкталган клеткаларды жана батарейкаларды пайдаланган UL 1974 ылайык кайра иштетүү үчүн алгылыктуу процесстен өткөндүгүн камсыз кылышы керек.

Testing Changes

Ашыкча заряд сыноо

• Сыноо учурунда клеткалардын чыңалуусу өлчөнөт деген талапты кошуу.
• Эгерде BMS заряддоо агымын заряддоо фазасынын акырына жакын төмөнкү клапанга чейин азайтса, акыркы натыйжалар пайда болгонго чейин үлгү кыскартылган заряддоо агымы менен үзгүлтүксүз заряддалышы керек деген талапты кошуу.
• Схемадагы коргоочу түзүлүш активдешсе, сыноо коргоо түзүлүшүнүн 90% же заряддоого мүмкүндүк берген чыгуу чекитинин белгилүү бир пайызында 10 мүнөттөн кем эмес кайталанышы керек деген талапты алып салуу.
• Ашыкча зарядды сыноонун натыйжасында уячаларда өлчөнгөн максималдуу заряддоо чыңалуулары алардын нормалдуу иштөө аймагынан ашпашы керек деген талапты кошуу.

жогорку ылдамдыкта заряддоо

• Жогорку Rate Charge Test кошуу (UL 1973 эле сыноо талаптары);
• BMS кечигүү тестинин жыйынтыгында да каралат: Ашыкча заряддоо агымы BMS аныктоонун кечигүү убактысынын ичинде болгон кыска убакытка (бир нече секунданын ичинде) максималдуу заряддоо агымынан ашып кетиши мүмкүн.

Кыска туташуу

• Схемадагы коргоочу шайман иштесе, сыноо коргоо түзүлүшүнүн 90% же кеминде 10 мүнөт кубаттоого мүмкүндүк берген чыгуу чекитинин кандайдыр бир пайызында кайталанат деген талапты жокко чыгарат.

OжүктөөUnderразрядТest

• Ашыкча жүктү разряд сыноосуна кошуу (сыноо талаптары UL 1973 менен бирдей)

Ашыкча разряд

• Сыноо учурунда клеткалардын чыңалуусу өлчөнөт деген талапты кошуу.
• Ашыкча разрядды сыноонун натыйжасында уячаларда өлчөнгөн разряддын минималдуу чыңалуусу алардын нормалдуу иштөө диапазонунан ашпоого тийиш деген талапты кошуу.

Температураны текшерүү (Температураны жогорулатуу)

• Эгерде заряддоонун максималдуу параметрлери температурага жараша өзгөрүп турса, заряддоо параметрлери менен температуранын ортосундагы дал келүү заряддоо нускамаларында так көрсөтүлүшү керек жана DUT эң катаал кубаттоо параметрлери боюнча заряддалышы керек деген талапты кошуу.
• Алдын ала шарттын талабын өзгөртүү. Заряддоо жана разряддоо циклдери андан кийин заряддын жана разряддын эң аз дегенде 2 толук цикли үчүн кайталанат, ырааттуу заряддоо жана разряд циклдери клетканын максималдуу температурасын 2 °Cден ашык жогорулатууну улантмайынча。(5 заряддоо жана разряд цикли талап кылынат) эски версияда)
• Термикалык коргоо жана ашыкча ток коргоо приборлору иштебеши керек деген талапты кошуу.

Жерге туташтыруу үзгүлтүксүздүгүн текшерүү

Жерге туташтыруу үзгүлтүксүздүгүн текшерүү (сыноо талаптары UL 2580 менен бирдей)

Single Cell Failure Design Tolerance Test

Номиналдуу энергиясы 1 кВт сааттан жогору болгон экинчилик литий батарейкалар UL/ULC 2580 бир клетканын бузулушуна чыдамдуулук сынагынан өтүшү керек).

Жыйынтыкy

UL 2271дин жаңы версиясы өнүм ассортиментиндеги электр мотоциклдерин жокко чыгарат (электр мотоциклдери UL 2580 чөйрөсүнө кирет) жана дрондорду кошот; натрий-иондук батарейкалардын өнүгүшү менен, көбүрөөк LEVs аларды электр энергиясы катары колдонушат. Натрий-иондук клеткаларга талаптар жаңы версия стандартына кошулган. Сыноо жагынан тесттин деталдары да жакшыртылды жана клетканын коопсуздугуна көбүрөөк көңүл бурулду. Чоң батарейкалар үчүн термикалык качуу кошулду.

Буга чейин Нью-Йорк шаарында электр велосипеддери, электр мотороллерлери жана жеңил электр унаалары (LEV) батарейкалары UL 2271ге ылайык келиши керек деп милдеттендирген. Бул стандарттык кайра карап чыгуу, ошондой эле электр велосипеддеринин жана башка жабдуулардын батареяларынын коопсуздугун комплекстүү түрдө көзөмөлдөөгө багытталган. Эгерде компаниялар Түндүк Американын рыногуна ийгиликтүү кирүүнү кааласа, алар жаңы стандарттардын талаптарын өз убагында түшүнүп, аларга жооп бериши керек.