Эмне үчүн биз батареяларды кайра иштетүүнү өнүктүрөбүз

EV жана ESS тез өсүшү менен шартталган материалдардын жетишсиздиги

Батареяларды туура эмес утилизациялоо оор металлды жана уулуу газды булганышы мүмкүн.

Батареялардагы литий менен кобальттын тыгыздыгы минералдарга караганда бир топ жогору, демек, батареялар кайра иштетүүгө арзыйт. Аноддук материалдарды кайра иштетүү батареянын наркынын 20%дан ашыгын үнөмдөйт.

Ар кайсы аймактарда литий-иондук батарейкаларды кайра иштетүү боюнча жобо

АКШ

Америкада федералдык, штаттык же аймактык өкмөттөр литий-иондук батарейкаларды утилдештирүү жана кайра иштетүү укугуна ээ. Литий-иондук батарейкаларды кайра иштетүүгө байланыштуу эки федералдык мыйзам бар. БиринчисиСымап камтыган жана кайра заряддалуучу батареяларды башкаруу мыйзамы. Ал коргошун-кислоталуу аккумуляторлорду же никель-металл гидриддик аккумуляторлорду саткан компаниялар же дүкөндөр калдык батареяларды кабыл алып, аларды кайра иштетүүнү талап кылат. Коргошун-кислота батареяларын кайра иштетүү ыкмасы литий-иондук батарейкаларды кайра иштетүү боюнча келечектеги иш-аракеттердин үлгүсү катары каралат. Экинчи мыйзамРесурстарды сактоо жана калыбына келтирүү мыйзамы (RCRA). Ал кооптуу эмес же коркунучтуу катуу калдыктарды кантип утилизациялоонун негизин түзөт. Литий-иондук батарейкаларды кайра иштетүү ыкмасынын келечеги ушул мыйзамдын көзөмөлүндө болушу мүмкүн.

EU

ЕБ жаңы сунуштун долбоорун иштеп чыкты (2006/66/EC Директивасын жокко чыгаруу жана 2019/1020 Регламентке (ЕБ) түзөтүүлөрдү киргизүүчү ЕВРОПА ПАРЛАМЕНТИНИН ЖАНА КЕҢЕШТИН батарейкалар жана аккумулятордук батареялар боюнча РЕГИЛЕТИ боюнча сунуш). Бул сунушта уулуу материалдар, анын ичинде батарейкалардын бардык түрлөрү жана чектөөлөр, отчеттор, этикеткалар, көмүртек изинин эң жогорку деңгээли, кобальт, коргошун жана никельди кайра иштетүүнүн эң төмөнкү деңгээли, өндүрүмдүүлүгү, бышыктыгы, ажыратылышы, алмаштырылышы, коопсуздугу боюнча талаптар айтылат. , ден соолук абалы, бекемдик жана жеткирүү чынжырынын тийиштүү текшерүүсү, ж.б.. Бул мыйзамга ылайык, өндүрүүчүлөр батареянын узактыгы жана иштөө статистикасы, жана батареялардын материалдар булагы жөнүндө маалымат. Жеткирүү чынжырчасын текшерүү акыркы колдонуучуларга чийки заттын камтылганын, алар кайдан келгенин жана алардын айлана-чөйрөгө тийгизген таасирин билүүсүн камсыз кылуу болуп саналат. Бул батареяларды кайра колдонууну жана кайра иштетүүнү көзөмөлдөө үчүн. Бирок, дизайн жана материалдык булактарды жеткирүү чынжырын жарыялоо европалык аккумуляторлорду өндүрүүчүлөр үчүн кемчилик болушу мүмкүн, ошондуктан эрежелер азыр расмий түрдө чыгарылган эмес.

Европа өлкөлөрү

Кээ бир Европа өлкөлөрү литий-иондук батарейкаларды кайра иштетүүнү башкаруу боюнча өздөрүнүн саясаты болушу мүмкүн.

Улуу Британия литий-иондук батарейкаларды кайра иштетүү боюнча эч кандай эрежелерди жарыялабайт. Өкмөт кайра иштетүүдөн же ижарага алуудан салык алууну, же бул үчүн жөлөк пул төлөөнү сунуштачу. Бирок эч кандай расмий саясат чыкпайт.

Германияда литий-иондук батарейкаларды кайра иштетүү боюнча мыйзамдык база бар. Германиядагы кайра иштетүү мыйзамдары сыяктуу, Германиянын аккумулятору жана колдонуу мөөнөтү аяктаган кайра иштетүү мыйзамы. Германия EPRга басым жасап, өндүрүүчүлөрдүн, керектөөчүлөрдүн жана кайра иштетүүчүлөрдүн жоопкерчилигин тактайт.

Франция узак убакыт бою батарейкаларды кайра иштетүү боюнча мыйзамдарды чыгарган жана актылар бир нече жолу өзгөртүлгөн. Мыйзамдар өндүрүүчүлөр жана сатуучулар үчүн аккумуляторлорду чогултуу, классификациялоо жана кайра иштетүү боюнча милдеттүү жоопкерчиликти жарыялайт.

Кытай

Кытай катуу калдыктар жана кооптуу калдыктар боюнча кээ бир эрежелерди чыгарды, мисалы, катуу калдыктарды булганууну көзөмөлдөө мыйзамы жана литий-иондук батареяларды өндүрүү, кайра иштетүү жана башка көптөгөн тармактарды камтыйт. Кээ бир саясаттар, ошондой эле чет өлкөдөн Кытайдан келген батареяларды жөнгө салат. Мисалы, Кытай өкмөтү катуу таштандыларды Кытайга ташып келүүгө тыюу салуу боюнча мыйзам чыгарды, ал эми 2020-жылы мыйзам башка өлкөлөрдөн келген бардык калдыктарды камтыган өзгөртүүлөр киргизилген.

Азия

Японияда батарейкаларды кайра иштетүүнү жөнгө салуучу көптөгөн юридикалык шарттар бар. Япониянын портативдик кайра заряддалуучу батареяларды кайра иштетүү борбору (JBRC) Японияда кайра иштетүүгө жооптуу.

Индия ошондой эле калдык батареялар боюнча эрежелерди жарыялайт. Алар өндүрүүчүлөрдөн, сатуучулардан, керектөөчүлөрдөн жана кайра иштетүүгө, карантинге, ташууга же калыбына келтирүүгө тиешелүү болгон ар кандай мекеме өз жоопкерчилигин алышы керек. Ошол эле учурда өкмөттөр башкаруу үчүн борбордук EPR каттоо системасын түзүшөт.

Австралияда азырынча кайра иштетүү боюнча тиешелүү саясат жок.

Theчакырыкбатареяларды кайра иштетүү

Ар кандай конструкциядагы батареяларды жөнөтүү же жок кылуу кыйын.

Татаал аноддук материалдар менен батареяларды кайра иштетүү кыйын. Мындан тышкары, кайра иштетилген батарейкалар жаңы батарейкалардын иштөө жөндөмдүүлүгүн калыбына келтире албайт.

Батареялардын татаалдыгы, көзөмөлдүн боштугу жана стандартташтырылбаган рынок кайра иштетүүдөн түшкөн пайданы төмөндөтүп, аны үнөмсүз кылат. жыйноо, ташуу, камдоо жана башка логистикалык проблемаларды айтпаганда да.

Корутунду

Курчап турган чөйрөнү коргоо же ресурстарды үнөмдөө көз карашына карабастан, литий-иондук батарейкаларды кайра иштетүү зарыл жана шашылыш иш. Көптөгөн өлкөлөр чындап эле батарейкаларды кайра иштетүүгө көңүл буруп, көбүрөөк изилдөө иштерин жүргүзүп жатышат. Кыйынчылыктар негизинен: бааны төмөндөтүү, коммерциялык жакшы режимди иштеп чыгуу, диспетчердик ыкмаларды жакшыртуу, классификацияны өркүндөтүү, материалдарды бөлүү технологиясы, кайра иштетүү процедурасын стандартташтыруу жана тармактык жөнгө салуу жана кайра иштетүү жана кайра колдонуунун жакшы системасын түзүү.