Кызыл деңизкризис глобалдык жүк ташууну үзгүлтүккө учуратышы мүмкүн,
Кызыл деңиз,

▍Документке талап

1. UN38.3 сыноо отчету

2. 1,2 м тамчы сыноо отчету (эгер бар болсо)

3. Транспортту аккредитациялоо отчету

4. MSDS (эгер бар болсо)

▍Сыноо стандарты

QCVN101:2016/BTTTT（IEC 62133:2012 караңыз)

▍Сыноо пункту

1. Бийиктик симуляциясы 2. Термикалык сыноо 3. Дирилдөө

4. Сокку 5. Тышкы кыска туташуу 6. Таасир / Кырсык

7. Ашыкча заряд 8. Мажбурлап разряд 9. 1.2mdrop сыноо отчету

Эскертүү: T1-T5 ирети менен ошол эле үлгүлөр менен сыналган.

▍ Энбелгиге карата талаптар

Белги аты	Calss-9 Ар кандай коркунучтуу жүктөр	Жүк ташуучу учак гана	Литий батарейкасынын иштөө белгиси
Сүрөттү белгилөө

▍Эмне үчүн MCM?

● Кытайда транспорт тармагында UN38.3 демилгечиси;

● Кытай жана чет өлкөлүк авиакомпаниялар, экспедиторлор, аэропорттор, бажы, жөнгө салуучу органдар жана башкалар менен байланышкан UN38.3 негизги түйүндөрүн так чечмелей ала турган ресурстарга жана кесипкөй командаларга ээ болуу;

● Литий-иондук батарейканын кардарларына "бир жолу сынап көрүүгө, Кытайдын бардык аэропорттору менен авиакомпанияларына оңой өтүүгө" жардам бере турган ресурстарга жана мүмкүнчүлүктөргө ээ болуңуз;

● Биринчи класстагы UN38.3 техникалык чечмелөө мүмкүнчүлүктөрү жана үй кызматчысы түрү кызмат түзүмү бар.

TheКызыл деңизкемелердин Атлантика жана Инди океандарынын ортосунда жүрүү үчүн бирден-бир жолу болуп саналат. Азия менен Африканын эки континентинин кесилишинде жайгашкан. Анын түштүк чети Баб-эль-Мандеб кысыгы аркылуу Араб деңизи менен Инди океанын, түндүк жагы Суэц каналы аркылуу Жер Ортолук деңизи жана Атлантика океаны менен туташат. Баб-эль-Мандеб кысыгы, Кызыл деңиз жана Суэц каналы аркылуу өткөн жол дүйнөдөгү эң көп жүк ташуу жолдорунун бири. Суэц каналы азыркы учурда дуйнедегу эц ири транспорттук артерия болуп калууга тийиш, айрыкча Панама каналы азыркы кезде суунун катуу жетишсиздигине жана навигациянын мумкунчулуктеру кыскарган учурда. Азия-Европа, Азия-Жер Ортолук жана Азия-Чыгыш Америка Кошмо Штаттарынын багыттары үчүн негизги навигациялык канал катары Суэц каналы, анын дүйнөлүк соодага жана жүк ташууга тийгизген таасири барган сайын маанилүү. Neue Zürcher Zeitung басылмасынын маалыматы боюнча, дүйнөлүк жүк ташуулардын болжол менен 12% Кызыл деңиз жана Суэц каналы аркылуу өтөт.
西部以及西北欧等区域。
Палестина-Израиль кагылышуунун жаңы айлампасы башталгандан бери Йемендин Хусий куралдуу күчтөрү “Палестинаны колдойт” деген жүйө менен Израилге тез-тез ракеталык жана учкучсуз учактар ​​менен чабуулдарды жасап, Кызыл деңизде “Израил менен байланышы бар” кемелерге тынымсыз кол салышты. Кызыл деңиз-Мандеб кысыгынын жанында коммерциялык кемелерге кол салуулар көбөйүп жаткан кабарды эске алуу менен, дүйнө жүзү боюнча көптөгөн жүк ташуучу гиганттар - Швейцариянын Жер Ортолук деңизи, Даниянын Маерск, Француз CMA CGM, Германиянын Хапаг-Ллойд ж.б. Деңиз жолу. 2023-жылдын 18-декабрынан тарта дүйнөнүн эң алдыңкы беш эл аралык кеме компаниясы Кызыл деңиз-Суэц суу жолунда сүзүүнү токтоткондугун жарыялашты. Мындан тышкары, COSCO, Orient Overseas Shipping (OOCL) жана Evergreen Marine Corporation (EMC) дагы алардын контейнердик кемелери Кызыл деңизде сүзүүнү токтоторун билдирди. Бул учурда дүйнөнүн ири контейнер ташуучу компаниялары Кызыл деңиз-Суэц жолунда сүзүү иштерин баштады же токтото турган болду.