Фон

АКШ өкмөтү унаалар үчүн салыштырмалуу толук жана катуу рынокко жетүү системасын түздү.Ишканаларга ишеним принцибинин негизинде мамлекеттик органдар аттестациянын жана тестирлөөнүн бардык процесстерине көзөмөл жүргүзбөйт.Өндүрүүчү өзүн өзү сертификациялоонун ылайыктуу ыкмасын тандап алат жана ал ченемдик укуктук актылардын талаптарына жооп берет деп жарыялайт.Өкмөттүн негизги функциясы пост-көзөмөл жана жазалоо болуп саналат.

АКШнын автомобиль сертификация системасы төмөнкү күбөлүктөрдү камтыйт:

• DOT сертификаты: Булкамтыйтунаа коопсуздугу, энергияны үнөмдөө жана уурулук менен күрөшүү.Бул, биринчи кезекте, АКШнын Транспорт департаменти / Жол кыймылынын коопсуздугун камсыздоо боюнча улуттук башкармалыгы тарабынан башкарылат.Автоунаа өндүрүүчүлөр федералдык моторлуу транспорттун коопсуздук стандартына (FMVSS) жооп берер-келбесин өз алдынча текшерүү аркылуу жарыялашат жана өкмөт көзөмөлдөн кийинки сертификация системасын ишке ашырат.
• EPA сертификациясы: АКШнын Айлана-чөйрөнү коргоо агенттиги (EPA) EPA сертификациясын АКШнын бийлиги астында жүргүзөт.Таза аба мыйзамы.EPA сертификациясы өзүн-өзү сертификациялоонун көптөгөн элементтерине ээ.Сертификация негизинен айлана-чөйрөнү коргоого багытталган.
• CARB сертификациясы: CARB (California Air Resources Board) АКШда/дүйнөдөгү автотранспорттор үчүн эмиссия стандарттарын чыгарган биринчи штат.Бул рынокко кирүү дүйнөдөгү эң катаал экологиялык эрежелерди талап кылат.Калифорнияга экспорттоого даяр унаалар үчүн өндүрүүчүлөр өзүнчө CARB сертификатын алышы керек.

DOT сертификаттоо

Тастыктоо органы

US DOT өлкө боюнча транспортту, анын ичинде автотранспортторду, деңиз жана аба транспортун жөнгө салуу үчүн жооптуу.NHTSA, DOT баш ийген орган, FMVSS орнотуу жана ишке ашыруу үчүн жооптуу DOT күбөлөндүрүлгөн орган болуп саналат.Бул АКШ өкмөтүндөгү унаа коопсуздугу боюнча эң жогорку орган.

DOT сертификациясы – бул өзүн-өзү сертификациялоо (өнүмдөрдү заводдун өзү же үчүнчү тарап текшерүүсү, андан кийин DOTга арыз берүү).Өндүрүүчү сертификациялоонун бардык тиешелүү каражаттарын колдонот, өзүн-өзү сертификациялоо процессинде бардык сыноолордун эсебин жүргүзөт жана унаанын белгиленген жерине бул унаа заводдон чыкканда бардык тиешелүү FMVSS эрежелерине туура келет деп туруктуу белги коёт.Жогорудагы кадамдардын аткарылышы DOT сертификациясынан өткөндүгүн көрсөтөт жана NHTSA унаага же жабдууларга эч кандай этикеткаларды же сертификаттарды бербейт.

Стандарт

Автоунааларга тиешелүү DOT ченемдери техникалык жана административдик категорияларга бөлүнөт.Техникалык регламенттер FMVSS сериясы, ал эми административдик регламент 49CFR50 сериясы.

Электр унаалары үчүн кагылышууга туруштук берүү, кагылышуудан качуу жана салттуу транспорт каражаттарына тиешелүү башка стандарттарга жооп берүүдөн тышкары, алар тиешелүү ченемдик талаптарга ылайык DOT белгисин жабыш үчүн FMVSS 305: электролиттин ашып кетишинен жана электр шокунан коргоого жооп бериши керек.

FMVSS 305 кырсык учурунда жана андан кийин электр унаалар үчүн коопсуздук талаптарын аныктайт.

• Колдонуу чөйрөсү: Иштөө чыңалуусу 60 Вдc кем эмес же кыймылдаткыч күчү катары 30 Вак электр кубаты менен жеңил унаалар жана жалпы салмагы 4536 кг ашпаган көп максаттуу жеңил унаалар, жүк ташуучу унаалар жана автобустар.
• Сыноо ыкмасы: Электр унаасынын алдыңкы соккусунан, капталынан жана арткы соккусунан кийин, жүргүнчү салонуна электролит кирбестен, батарейка өз ордунда болушу керек жана жүргүнчү салонуна кирбеши керек, ошондой эле изоляциянын электрдик талаптары импеданс стандарттык мааниден жогору болушу керек.Краш-сынагынан кийин, статикалык ролл сыноо 90 жүргүзүлөт° электролит жүргүнчү салонуна кандайдыр бир айлануу бурчунда агып кетпегендигин тастыктоо үчүн түрмөккө.

Көзөмөл бөлүмү

DOT сертификациялык көзөмөлдүн аткаруучу бөлүмү NHTSA алдындагы Унаа коопсуздугу боюнча кеңсе (OVSC) болуп саналат, ал жыл сайын унааларды жана түзүлүштөрдү кокус текшерүүнү жүргүзөт.Шайкештикти текшерүү OVSC менен кызматташкан лабораторияда жүргүзүлөт.Өндүрүүчүнүн өзүн-өзү сертификациясы эффективдүү эксперименттер аркылуу далилденет.

Башкарууларды кайра чакырыңыз

NHTSA унаанын коопсуздук стандарттарын чыгарат жана өндүрүүчүлөрдөн коопсуздукка байланыштуу кемчиликтери бар унааларды жана жабдууларды чакыртып алууну талап кылат.Керектөөчүлөр унааларынын кемчиликтери жөнүндө NHTSA веб-сайтында пикир айта алышат.NHTSA керектөөчүлөр тарабынан берилген маалыматты талдап, иликтейт жана өндүрүүчү кайра чакыртып алуу процедурасын козгошу керекпи же жокпу аныктайт.

Башка стандарттар

DOT сертификациясынан тышкары, АКШнын электр унааларынын коопсуздугун баалоо системасы SAE стандарттарын, UL стандарттарын жана IIHS кыйроо сыноолорун ж.б.

SAE

Автоунаа инженерлери коому (SAE), 1905-жылы негизделген, автомобиль инженериясы боюнча дүйнөдөгү эң ири академиялык уюм.Изилдөө объектилери салттуу моторлуу унаалар, электр унаалары, учактар, кыймылдаткычтар, материалдар жана өндүрүш болуп саналат.SAE тарабынан иштелип чыккан стандарттар авторитеттүү жана автомобиль өнөр жайы жана башка тармактар ​​тарабынан кеңири колдонулат жана алардын бир кыйла бөлүгү Кошмо Штаттарда улуттук стандарттар катары кабыл алынган.SAE стандарттарды гана чыгарат жана продукциянын сертификациясы үчүн жооптуу эмес.

Корутунду

Европалык типти бекитүү системасы менен салыштырганда, АКШнын электр унаалар рыногуна кирүү босогосу төмөн, юридикалык тобокелдик жогору жана рыноктун катуу көзөмөлү бар.АКШнын бийликтерирынокту жүргүзүүжыл сайын байкоо жүргүзүү.Ал эми ылайык келбегендиги аныкталса, 49CFR 578 - ЖАРАНДЫК ЖАНА КЫЛМЫШ ЖАЗАЛАРЫ боюнча жаза колдонулат.Ар бир транспорт каражаты же унаа жабдуулары долбоору үчүн коопсуздукка таасир этүүчү ар бир бузуу жана бул бөлүмдөрдүн кайсынысында талап кылынган аракеттерди аткаруудан баш тартуу же баш тартуу үчүн жазаланат.Мыйзам бузуулар үчүн эң жогорку жарандык жазанын суммасы 105 миллион долларды түзөт.АКШнын сертификация системасынын ченемдик талаптарын жогоруда талдоо аркылуу биз ата мекендик ишканаларга АКШдагы автомобиль жана тетиктер буюмдарын башкаруу тутумун ар тараптуу түшүнүүгө жана тиешелүү стандарттарга жана талаптарга жооп берүүгө жардам берели деп үмүттөнөбүз. АКШ рыногун өнүктүрүү үчүн.